Hauts-de-France: il faudrait à la région un milliard d’euros pour remplacer une quarantaine de TER amiantés

Avec l’ouverture à la concurrence des ligne de TER en 2028, la région devrait se conformer aux règles européennes. Mais pour elle, pas question de débourser cette somme, qui représente la quasi-totalité du budget annuel assigné aux transports.